Nová mapa 50 míst, kde je lepší netankovat

před 1 měsíc 60

Česká obchodní inspekce (ČOI) zveřejnila další benzínové stanice, které pokutovala za nekvalitní palivo. Z těchto údajů Kverulant.org sestavuje každé čtvrtletí svoji mapu. Pravidelné adresné zveřejňování výsledků kontrol benzínek je především Kverulantova zásluha, když se mu před lety podařilo změnit letitou praxi ČOI, která utajovala totožnost čerpací stanic prodávajících špatné palivo. Podpořte za to Kverulanta darem.

ČOI vloni odebrala na tuzemských čerpacích stanicích celkem 2 542 vzorků pohonných hmot. Stanoveným jakostním požadavkům nevyhovělo 12 vzorků (0,5 %). ČOI uložila zákaz prodeje na 29 360,71 litrů pohonných hmot v hodnotě 1 057 070,89 korun. Ve srovnání s rokem 2022 došlo ke zlepšení, kdy v roce 2022 z 2 545 odebraných vzorků jich jakostním požadavkům nevyhovělo 18 (0,7 %).

Více biosložky od ledna 2024

V měsíci lednu 2024 odebrala ČOI 269 vzorků, tři vzorky nevyhověly, v celkovém hodnocení to představuje 1,1 %. Tento nárůst zachycení nekvalitního paliva zřejmě souvisí s navýšením obsahu biosložky v benzinu z 5 % na 10 %. Přimíchávání biopaliv do nafty a benzinu klasické pohonné hmoty už roky zdražuje a znehodnocuje samo o sobě. Navíc je zřejmé, že biopaliva životnímu prostředí více škodí, než prospívají.

Vládní sliby

Vláda počátkem března 2022 avizovala zastavení přimíchávání, ale ve skutečnosti byla zrušena jen jedna část povinnosti, kterou distributoři pohonných hmot mají. Hned za škrtnutým paragrafem totiž v zákoně na ochranu ovzduší následuje další, který jim ukládá povinnost snižovat emise skleníkových plynů o šest procent oproti roku 2010, a to bez biopaliv nejde a v lednu 2024 se situace ještě zhoršila. Většina čerpacích stanic začala na místo benzinu E5 obsahující jen 5 % biosložky prodávat benzin E10, který obsahuje biosložky dvakrát tolik. E10 poškozuje nejen většinu automobilů vyrobených před rokem 2005. I proto Kverulant svůj boj proti biopalivům nevzdává. Bojujte proti nim s námi finanční podporou našeho úsilí.

Jen pokuty v právní moci

Mapa a seznam byly aktualizovány 2. dubna 2024 a seznam je řazen dle data provedení kontroly. Uveřejnit lze jen ty pokuty, které jsou již v právní moci. Od provedení kontroly do nabytí právní moci to někdy trvá dlouho. Stává se, že provozovatel se proti rozhodnutí ČOI schválně odvolává jen proto, aby se na Kverulantův seznam dostal co nejpozději a pak poukazuje na to, že pokutu dostal už před dávnou dobou. Právě proto na seznamu najdete i pokuty, které byly uloženy za starší prohřešky. Příkladem takového jednání je čerpací stanice RoBiN OIL z Kladenské čtvrti Dubí. Kontrola tam proběhla už v září 2021, ale pokuta ve výši 700 000 Kč se stala pravomocnou až červnu 2023.

Za mapou a seznamem čerpaček naleznete popis příčin a dopadů zjištěných závad pro motoristy. Ten byl sestaven ve spolupráci se Světem motorů a se serverem D-FENS. Další informace byly čerpány z odborného časopisu autoEXPERT.

1. Brno-Chrlice

Čerpací stanice: Čerpací stanice Roviny 4, 643 00 Brno-Chrlice [mapa]

Provozovatel: TRAVIKO CZ, a.s., sídlem Dukelská třída 154/58, Husovice, 614 00 Brno, IČ 26970171

Sankce: 90 000 Kč

Datum kontroly: 24. 10. 2023

Nekvalitní palivo:

Nesprávně účtovaná peněžní částka nákupu u paliva DIESEL. Při konečném účtování prodaného výrobku byla celková částka 165,48 Kč zaokrouhlena na částku 166,00 Kč místo 165,00 Kč, čímž vznikl rozdíl 1,00 Kč v neprospěch spotřebitele.
BA 95 SUPER nevyhověl v ukazateli jakosti „Konec destilace“, kdy byla zjištěna hodnota 243,5 °C, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 214,0 °C, tj. rozdíl 29,5 °C.

2. Klatovy

Čerpací stanice: Čerpací stanice Plánická 153, 339 01, Klatovy [mapa]

Provozovatel: K5 CZ s.r.o., sídlem Klatovy II ev. č. 340, 339 01, Klatovy, IČ 26349132

Sankce: 10 000 Kč

Datum kontroly: 2. 8. 2023

Nekvalitní palivo: BA 95 SUPER nevyhověl v ukazateli jakosti „kyslíkaté látky a kyslík – ethanol“, kdy byla zjištěna hodnota 5,51 % V/V, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 5,21 % V/V, tj. rozdíl 0,3 % V/V.

3. Strážov

Čerpací stanice: Čerpací stanice Strážov, 340 24 [mapa]

Provozovatel: Strážovská čerpací stanice s.r.o., sídlem Strážov 71, 340 24, IČ 25243586

Sankce: 20 000 Kč

Datum kontroly: 19. 7. 2023

Nekvalitní palivo: BA 95 SUPER nevyhověl v ukazateli jakosti „kyslíkaté látky a kyslík – ethanol“, kdy byla zjištěna hodnota 5,74 % V/V, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 5,21 % V/V, tj. rozdíl 0,53 % V/V.

4. Mratín

Čerpací stanice: PETROL MRATÍN, Kostelecká 222, 250 63 Mratín [mapa]

Provozovatel: JT Invest Group s.r.o., sídlem Dopravní 500/9, Uhříněves, 104 00 Praha 10, IČ: 24207365

Sankce: 70 000 Kč

Datum kontroly: 9. 5. 2023

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí“, kde naměřená hodnota byla 47,5 °C, přičemž minimální hodnota podle ČSN činí 53 °C, tj. rozdíl 5,5 °C.

5. Filipov-Jiříkov

Čerpací stanice: PHM NORD, ev.č. 99 Filipov-Jiříkov, 407 53 Jiříkov [mapa]

Provozovatel: PASOIL s.r.o., sídlem Františka Halase 845, 434 01 Most, IČ: 640 51 862

Sankce: 150 000 Kč

Datum kontroly: 27. 3. 2023

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí“, kde naměřená hodnota byla 40,5 °C, přičemž minimální hodnota podle ČSN činí 53 °C, tj. rozdíl 12,5 °C.

6. Měchenice

Čerpací stanice: Vltavská 248, 252 06, Měchenice [mapa]

Provozovatel: MS – EKOFLORA, s.r.o., sídlem Soumarská 975/1, Uhříněves, 104 00 Praha 10, IČ: 25727397

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 22. 3. 2023

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí“, kde naměřená hodnota byla 45,5 °C, přičemž minimální hodnota podle ČSN činí 53 °C, tj. rozdíl 7,5 °C.

7. Temelín

Čerpací stanice: Š+H Oil, 373 01 Temelín č.p. 3 [mapa]

Provozovatel: Š + H oil, s.r.o., sídlem č. p. 3, 373 01 Temelín, IČ: 28141059

Sankce: 60 000 Kč

Datum kontroly: 15. 3. 2023

8. Černošín

Čerpací stanice: Lipová 325, 349 58, Černošín [mapa]

Provozovatel: G.A.S. Petroleum Group s.r.o., sídlem Dobronická 1257, 148 00, Praha 4 – Kunratice, IČ: 06197019

Sankce: 100 000 Kč

Datum kontroly: 4. 1. 2023

9. České Budějovice

Čerpací stanice: Rudolfovská tř. 464/103, 370 01 České Budějovice [mapa]

Provozovatel: TOMO TANK spol. s. r. o., sídlem Rudolfovská tř. 464/103, 370 01 České Budějovice, IČ: 46682457

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 13. 12. 2022

10. Střítež

Čerpací stanice: Střítež 13, 588 11 [mapa]

Provozovatel: HUNSGAS s.r.o., sídlem Franzova 830/125, 614 00, Brno – Maloměřice, IČ: 25277715

Sankce: 120 000 Kč

Datum kontroly: 8. 12. 2021

Nekvalitní palivo: Zkapalněný ropný plyn LPG nevyhověl v ukazateli jakosti „Obsah síry“, kde naměřená hodnota byla 39,4 mg/kg, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 31,1 mg/kg, tj. rozdíl 8,3 mg/kg.

11. Brandýsek

Čerpací stanice: Pivovarská, ev. č. 96, 273 41 Brandýsek [mapa]

Provozovatel: OMAR oil, s.r.o., sídlem Zajíčkova 67, 273 41 Brandýsek, IČ: 27457818

Sankce: 200 000 Kč

Datum kontroly: 9. 11. 2022

Nekvalitní palivo:

Motorová nafta nevyhověla v ukazateli „bod vzplanutí P. M.“, kde naměřená hodnota byla 47,5 °C, přičemž minimální hodnota podle ČSN činí 53 °C., tj. rozdíl 5,5 °C.
Benzín bezolovnatý super (BA 95) nevyhověl v ukazateli „konec destilace“, kde naměřená hodnota byla 260 °C, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 214 °C, tj. rozdíl 46 °C.

12. Brno

Čerpací stanice: Globus – Tankomat, Hradecká 408/40, 621 00 Brno [mapa]

Provozovatel: Globus ČR, v.o.s., sídlem Kostelecká 822/75, 196 00, Praha 9 – Čakovice, IČ: 63473291

Sankce: Celkem 2 000 000 Kč

Datum kontroly: 21., 23. a 27. 9. 2022

Nekvalitní palivo:

21. 9.: Nafta motorová (diesel plus) nevyhověla v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita NM“, kde naměřená hodnota byla 290 g/m³, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m³, tj. rozdíl 257 g/m³.

23. 9.: Nafta motorová (diesel plus) nevyhověla v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita NM“, kde naměřená hodnota byla 91 g/m³, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m³, tj. rozdíl 58 g/m³.

27. 9.: 1. vzorek nafty motorové (diesel plus) nevyhověl v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita NM“, kde naměřená hodnota byla 343 g/m³, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m³, tj. rozdíl 310 g/m³; 2. vzorek nafty motorové (diesel plus) nevyhověl v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita NM“, kde naměřená hodnota byla 354 g/m³, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m³, tj. rozdíl 321 g/m³.

13. Kamenný Újezd

Čerpací stanice: Budějovická 499, Kamenný Újezd [mapa]

Provozovatel: Petr Chaloupek, FIRMA PLETKA, sídlem Češnovice 13, 373 41 Pištín, IČ: 45702349

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 19. 9. 2022

Nekvalitní palivo: Benzin BA – 95 Super (Natural 95) nevyhověl v ukazateli jakosti „Konec destilace“, kde naměřená hodnota byla 226 °C, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 210 °C, tj. rozdíl 16 °C.

14. Frýdlant – Větrov

Čerpací stanice: ČS PHM SILKOM, Dlouhá 3037, Větrov, 464 01 Frýdlant [mapa]

Provozovatel: SILKOM, spol. s r.o., sídlem Dlouhá 3037, Větrov, 464 01 Frýdlant, IČ: 46713158

Sankce: 65 000 Kč

Datum kontroly: 22. 8. 2022

Nekvalitní palivo: Benzin BA-95N nevyhověl v ukazateli jakosti „Tlak par DVPE“, kde naměřená hodnota byla 67,3 KPa, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 60,9 KPa, tj. rozdíl 6,4 KPa.

15. Tisovec-Dřeveš

Čerpací stanice: ČS VOTAVA, č.p. 334, 539 73 Tisovec – Dřeveš [mapa]

Provozovatel: VOTAVA CZ s.r.o., sídlem Lažany 38, 539 73 Skuteč, IČ: 26014611

Sankce: Celkem s kontrolou z 8. 8. 2022: 500 000 Kč

Datum kontroly: 11. 8. 2022

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „oxidační stabilita“, kde naměřená hodnota byla 116 g/m3, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m3, tj. rozdíl 83 g/m3.

16. Krouna

Čerpací stanice: ČS PHM 539 43 Krouna [mapa]

Provozovatel: Tankoil Servis s. r.o., sídlem 539 43 Krouna 391, IČ: 49285483

Sankce: 110 000 Kč

Datum kontroly: 8. 8. 2022

Nekvalitní palivo: NATURAL 95 nevyhověl v ukazateli jakosti „Tlak par DVPE“, kde naměřená hodnota byla 71,3 kPa, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 60,9 KPa, tj. rozdíl 10,4 KPa.

17. Tisovec-Dřeveš

Čerpací stanice: ČS VOTAVA, č.p. 334, 539 73 Tisovec – Dřeveš [mapa]

Provozovatel: VOTAVA CZ s.r.o., sídlem Lažany 38, 539 73 Skuteč, IČ: 26014611

Sankce: Celkem s kontrolou z 11. 8. 2022: 500 000 Kč

Datum kontroly: 8. 8. 2022

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „oxidační stabilita“, kde naměřená hodnota byla 86 g/m3, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m3, tj. rozdíl 53 g/m3.

18. Dolní Počernice

Čerpací stanice: MEDOS, Českobrodská 831, 190 00 Praha 9 – Dolní Počernice [mapa]

Provozovatel: Stanislav Šefl – MEDOS, sídlem č. p. 41, 262 44 Hvožďany, IČ: 10208470

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 11. 7. 2022

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P. M.“, kde naměřená hodnota byla 41 °C, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 53 °C, tj. rozdíl 12 °C.

19. Hranice

Čerpací stanice: ČS PHM, Tovární 605, 753 01 Hranice – Hranice 1-Město [mapa]

Provozovatel: ADR LOGISTIK s.r.o., sídlem Tovární 605, 753 01 Hranice – Hranice 1-Město, IČ: 26784432

Sankce: 180 000 Kč

Datum kontroly: 15. 6. 2022

Nekvalitní palivo: Benzin BA – 95 Super (Natural 95) nevyhověl v ukazateli jakosti „Tlak par DVPE“, kde naměřená hodnota byla 74,9 KPa, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 60,9 KPa, tj. rozdíl 14 KPa.

20. Žatec

Čerpací stanice: ČS SILMET, Bezděkov 2922, 43801 Žatec [mapa]

Provozovatel: SILMET Plus s.r.o.., sídlem Na Flusárně 168, 261 01 Příbram, IČ: 26210967

Sankce: 450 000 Kč

Datum kontroly: 5. 6. 2022

Nekvalitní palivo: Pohonná hmota DIESEL nevyhověla v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita NM“, kde naměřená hodnota byla 649 g/m3, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m3, tj. rozdíl 616 g/m3.

21. Nekoř

Čerpací stanice: ČS AGRO Šedivec, 561 61 Nekoř 279 [mapa]

Provozovatel: Agro Žamberk a. s., sídlem Zemědělská 1600, 564 01 Žamberk, IČ: 46506390

Sankce: 60 000 Kč

Datum kontroly: 9. 5. 2022

Nekvalitní palivo: Zkapalněný ropný plyn (LPG) nevyhověl v ukazateli jakosti „Síra“, kde naměřená hodnota byla 37,3 mg/kg, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 31,1 mg/kg, tj. rozdíl 6,2 mg/kg.

22. Brušperk

Čerpací stanice: Jožky Matěje 215, 739 44 Brušperk [mapa]

Provozovatel: VENA – TRADE, s.r.o., sídlem Moravská Huzová 8, 783 13 Štěpánov, IČ: 2538153971

Sankce: 110 000 Kč

Datum kontroly: 4. 4. 2022

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „ Bod vzplanutí“, kde naměřená hodnota byla 43 °C, přičemž minimální hodnota podle ČSN činí 53 °C, tj. rozdíl 10 °C.

23. Kladno-Dubí

Čerpací stanice: RoBiN OIL 048, Libušina 172, Dubí, 272 03 Kladno [mapa]

Provozovatel: RoBiN OIL s.r.o., sídlem Libušina 172, Dubí, 272 03 Kladno, IČ 49823574165771

Sankce: 700 000 Kč

Datum kontroly: 8. 9. 2021

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita“, kde naměřená hodnota byla 3 360 g/m³, přičemž minimální hodnota podle ČSN činí 33 g/m³, tj. rozdíl 3 327 g/m³.

24. České Budějovice

Čerpací stanice: ČS LPG, Okružní 544, 370 01 České Budějovice [mapa]

Provozovatel: CH + CH – CB, spol. s r.o., sídlem Plzeňská 613/81, 370 04 České Budějovice, IČ 25165771

Sankce: Celkem s kontrolou z 1. 6. 2021: 150 000 Kč

Datum kontroly: 4. 6. 2021

Nekvalitní palivo: Pohonná hmota LPG nevyhověla v ukazateli jakosti „síra“, kde naměřená hodnota byla 65 mg/kg, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 30 mg/kg, tj. rozdíl 35 mg/kg.

25. České Budějovice

Čerpací stanice: ČS LPG, Okružní 544, 370 01 České Budějovice [mapa]

Provozovatel: CH + CH – CB, spol. s r.o., sídlem Plzeňská 613/81, 370 04 České Budějovice, IČ 25165771

Sankce: Celkem s kontrolou ze 4. 6. 2021: 150 000 Kč

Datum kontroly: 1. 6. 2021

Nekvalitní palivo: Zkapalněný ropný plyn (Liquified petroleum gas – LPG) nevyhověl v ukazateli jakosti „síra“, kde naměřená hodnota byla 57,1 mg/kg, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 30 mg/kg, tj. rozdíl 27,1 mg/kg.

26. Libáň

Čerpací stanice: Čerpací stanice Smutná 203, 507 23 Libáň [mapa]

Provozovatel: Jaroslav Havel, sídlem Lindnerova 312, 507 23 Libáň, IČ 48993671

Sankce: 100 000 Kč

Datum kontroly: 12. 5. 2021

Nekvalitní palivo: Ethanol E85 nevyhověl v ukazateli jakosti „voda KF“, kde naměřená hodnota byla 0,835 % m/m, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 0,416 % m/m, tj. rozdíl 0,419% m/m.

27. Loukov

Čerpací stanice: ČS Euro Oil č. 8, Loukov 236, 768 75 Loukov [mapa]

Provozovatel: ČEPRO, a.s., sídlem Dělnická 213/12, 170 00 Praha 7 Holešovice, IČ 601 93 531

Sankce: 300 000 Kč

Datum kontroly: 23. 3. 2021

Nekvalitní palivo: Nafta motorová „Diesel bez Bio+“ nevyhověla v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita NM“, kde naměřená hodnota byla 57 g/m^3, přičemž maximální hodnota podle ČSN činí 33 g/m^3, tj. rozdíl 24 g/m^3.

28. Návsí

Čerpací stanice: Čerpací stanice LPG, 739 92 Návsí 70 [mapa]

Provozovatel: Steronal s.r.o., sídlem Platnéřská 88/9, 110 00 Praha 1 – Staré Město, IČ 06035353

Sankce: 1 500 000 Kč

Datum kontroly: 12. 3. 2021

Nekvalitní palivo:

Pohonná hmota LPG nevyhověla v ukazateli jakosti „Síra“, kde naměřená hodnota byla:

1. měření: 181,7 mg/kg, tj. rozdíl 150,6 mg/kg

2. měření: 217,3 mg/kg, tj. rozdíl 186,2 mg/kg

3. měření: 193,9 mg/kg tj. rozdíl 162,8 mg/kg 4. měření: 193,0 mg/kg tj. rozdíl 161,9 mg/kg, přičemž maximální hodnota podle ČSN je 31,1 mg/kg.

29. Třebíč

Čerpací stanice: Čerpací stanice Průmyslová 159, 674 01 Třebíč [mapa]

Provozovatel: ICOM transport a.s., sídlem, Jiráskova 1424/78, 587 32 Jihlava, IČ 46346040

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 1. 2. 2021

Nekvalitní palivo: Ethanol E85 nevyhověl v ukazateli jakosti „Tlak par DVPE“, kde naměřená hodnota byla 41,9 KPa, přičemž minimální hodnota podle ČSN je 49,1 KPa, tj. rozdíl 7,2 KPa.

30. Přerov

Čerpací stanice: Čerpací stanice MOL Olomoucká 283/50, 750 02 Přerov [mapa]

Provozovatel: MOL Česká republika, s.r.o., sídlem, Purkyňova 2121/3, 110 00 Praha 1, IČ 49450301

Sankce: 500 000 Kč

Datum kontroly: 25. 1. 2021

Nekvalitní palivo: Motorová nafta (EVO Diesel Plus) nevyhověla v ukazateli jakosti „Oxidační stabilita“, kde naměřená hodnota byla 488 g/m^3, přičemž maximální hodnota podle ČSN je 33 g/m^3, tj. rozdíl 455 g/m^3.

31. Rokycany

Čerpací stanice: Čerpací stanice LPG, dálnice D5 směr Praha, 337 01 Rokycany [mapa]

Provozovatel: Ludvík Zucha, sídlem Štipoklasy 66, 341 01 Plánice, IČ 06351760

Sankce: 300 000 Kč

Datum kontroly: 20. 1. 2021

Nekvalitní palivo: PHM – LPG nevyhověla v ukazateli „síra“, jehož zjištěná hodnota byla 166,4 mg/kg, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 31,1 mg/kg, tj. rozdíl 135,3 mg/kg.

32. Písková Lhota

Čerpací stanice: Poděbradská 23, 290 01 Písková Lhota [mapa]

Provozovatel: DIOS, spol. s r.o., sídlem Poděbradská 23, 290 01 Písková Lhota, IČ 49551957

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 13. 1. 2021

Nekvalitní palivo: Motorový benzín BA 95 SUPER nevyhověl v ukazateli „konec destilace“, kde byla zjištěna hodnota 222,5 °C, přičemž maximální hodnota podle ČSN je 214 °C, tj. rozdíl 8,5 °C.

33. Jičín

Čerpací stanice: ČS SHELL Hradecká 805, 506 01 Jičín [mapa]

Provozovatel: Shell Czech Republic, a. s., sídlem Antala Staška 2027/77, 140 00 Praha 4, IČ: 15890554

Sankce: 150 000 Kč

Datum kontroly: 11. 1. 2021

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli „MEMK“, kdy byla zjištěna hodnota 9,3 % V/V, přičemž maximální hodnota podle ČSN je 7,3 % V/V, tj. rozdíl 2 % V/V.

34. Lháň

Čerpací stanice: ČS PHM, Lháň 21, 507 13 Radim [mapa]

Provozovatel: MAVE Jičín, a.s., sídlem Lháň 21, 507 13 Radim, IČ 00580384

Sankce: 50 000 Kč

Datum kontroly: 11. 1. 2021

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli „CFPP (teplota filtrovatelnosti)“, kde byla zjištěna hodnota – 4 °C, přičemž maximální hodnota podle ČSN je – 18 °C, tj. rozdíl 14 °C.

35. České Budějovice

Čerpací stanice: Benzina Lidická tř. 2177, České Budějovice [mapa]

Provozovatel: ORLEN Unipetrol RPA s.r.o., sídlem Litvínov – Záluží 1, 436 70 Litvínov, IČ 27597075

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 6. 1. 2021

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli maximální možný obsah “MEMK“, tedy biosložky. Byla zjištěna hodnota 8 % V/V MEMK, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 7,0 % V/V MEMK °C, tj. rozdíl 1 %.

36. Brněnec

Čerpací stanice: ČS CARGAS, Moravská Chrastová 10, 569 04 Brněnec [mapa]

Provozovatel: CARGAS OIL s.r.o., sídlem Svitavská 500/7, 678 01 Blansko, IČ 01819402

Sankce: 140 000 Kč

Datum kontroly: 2. 12. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 38,5 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53,0 °C, tj. rozdíl 14,5 °C.

37. Horní Lapač

Čerpací stanice: Čerpací stanice Horní Lapač 50, 769 01 Horní Lapač [mapa]

Provozovatel: Pavel Červenka, sídlem Horní Lapač 50, 769 01 Horní Lapač, IČ 60382236

Sankce: 10 000 Kč

Datum kontroly: 21. 10. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 48,5 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53,0 °C, tj. rozdíl 5,5 °C.

38. Tlučná

Čerpací stanice: Čerpací stanice č. 206, Hlavní 779, 330 26 Tlučná [mapa]

Provozovatel: PASOIL s.r.o., sídlem Františka Halase 845, 434 01 Most, IČ 640 51 862

Sankce: 75 000 Kč

Datum kontroly: 19. 10. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla limitním hodnotám v ukazateli „Síra“, kdy byla zjištěna hodnota 25,2 mg/kg, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 11,8 mg/kg, tj. rozdíl 13,4 mg/kg.

39. Hatě

Čerpací stanice: Čerpací stanice č. 30 ZARIS HATĚ, Chvalovice 185*, 669 02
* Zpráva ČOI odkazuje na adresu Chvalovice 185. Tato adresa však v současné chvíli odpovídá ČP,
která pokutována nebyla. ČP Zaris se nachází na adrese: 669 02 Chvalovice – Hatě [mapa]

Provozovatel: ZARIS s.r.o., sídlem Plzeňská 1972/158, 150 00 Praha 5 – Smíchov, IČ 28448391

Sankce: 150 000 Kč

Datum kontroly: 9. 9. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 42 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 11 °C.

40. Rozvadov

Čerpací stanice: Čerpací stanice F1 GAS, 348 06 Rozvadov [mapa]

Provozovatel: TOP TANK s.r.o., sídlem Janáčkovo nábřeží 1153/13, 150 00 Praha – Smíchov, IČ 26403226

Sankce: 100 000 Kč

Datum kontroly: 2. 8. 2020

Nekvalitní palivo: Benzín BA – 95 Super nevyhověl v ukazateli „Tlak par DVPE“, kde byla zjištěna hodnota 67,8 KPa, přičemž maximální hodnota podle ČSN je 60,9 KPa, tj. rozdíl 6,9 KPa.

41. Plzeň

Čerpací stanice: Čerpací stanice OMW, Domažlická 1127/168, 318 00 Plzeň [mapa]

Provozovatel: OMV Česká republika, s.r.o., sídlem Štětkova 1638/18, 140 00 Praha 4 – Nusle, IČ 48038687

Sankce: 1 500 000 Kč (původně 2 500 000 Kč)

Datum kontroly: 30. 7. 2020

Nekvalitní palivo: Benzín BA 98 SUPER nevyhověl v ukazatelích jakosti:

„Oktanové číslo – výzkumnou metodou – OČVM“, kde byla zjištěna hodnota 94,7, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 97,6, tj. rozdíl 2,9.
„Oktanové číslo – motorovou metodou – OČMM“, kde byla zjištěna hodnota 84,5, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 87,5, tj rozdíl 3.
„Destilační zkouška – konec destilace“, kde byla zjištěna hodnota 310,5 °C, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 214 °C, tj. rozdíl 96,5 °C.

42. Valašské Meziříčí

Čerpací stanice: Čerpací stanice Podlesí, 757 01 Valašské Meziříčí [mapa]

Provozovatel: ROTTELA SOLUTIONS, s.r.o., sídlem Žižkova 500, 738 01 Frýdek-Místek-Frýdek, IČ 28614020

Sankce: 190 000 Kč

Datum kontroly: 16. 6. 2020

Nekvalitní palivo: Ethanol-85 nevyhověl v ukazatelích jakosti:

„Tlak par DVPE“ kde byla zjištěna hodnota 27,7 kPa, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 34,1 kPa, tj. rozdíl 6,4 kPa.
„Voda KF“ kde byla zjištěna hodnota 0,834% m/m, přičemž maximální hodnota je podle ČSN 0,416% m/m, tj. rozdíl 0,418% m/m.

43. Kelčice

Čerpací stanice: Kelčice 140, 798 08 Vranovice-Kelčice [mapa]

Provozovatel: Čerpací stanice Kelčice s.r.o., sídlem Kelčice 140, 798 08 Vranovice-Kelčice, IČ 26252074

Sankce: 110 000 Kč

Datum kontroly: 18. 2. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 41,5 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 11,5 °C.

44. Kolín – Sendražice

Čerpací stanice: PHM, Veltrubská 543, Kolín – Sendražice 280 02 [mapa]

Provozovatel: SIHELSKÝ s.r.o, sídlem Veltrubská 543, Kolín – Sendražice 280 02, IČ 25145428

Sankce: 50 000 Kč

Datum kontroly: 18. 2. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla limitním hodnotám v ukazateli „Obsah síry“, naměřená hodnota činila 21,4 mg/kg, přičemž normou stanovená maximální hodnota činí 11,8 mg/kg, tj. rozdíl 9,6 mg/kg

45. Branišovice

Čerpací stanice: Čerpací stanice Branišovice 167, 671 77 Branišovice [mapa]

Provozovatel: VILUKO trade s.r.o., sídlem Branišovice 167, 671 77, IČ 292 61 911

Sankce: 80 000 Kč

Datum kontroly: 8. 2. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 44 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 9 °C.

46. Veletiny a)

Čerpací stanice: Čerpací stanice Veletiny 219, 687 33 Hradčovice [mapa]

Provozovatel: První Autosprint s.r.o., sídlem Veletiny 31, 687 33 Veletiny, IČ 05674166

Sankce: Celkem s kontrolou z 5. 2. 2020: 100 000 Kč

Datum kontroly: 8. 2. 2020

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 46 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 7°C.

47. Veletiny b)

Čerpací stanice: Čerpací stanice Veletiny 219, 687 33 Hradčovice [mapa]

Provozovatel: První Autosprint s.r.o., sídlem Veletiny 31, 687 33 Veletiny, IČ 05674166

Sankce: Celkem s kontrolou z 8. 2. 2020: 100 000 Kč

Datum kontroly: 5. 2. 2020

48. Strážov

Čerpací stanice: Čerpací stanice Strážov, 340 24 [mapa]

Provozovatel: Strážovská čerpací stanice s.r.o., sídlem Strážov 71, 340 24, IČ 25243586

Sankce: 150 000 Kč

Datum kontroly: 16. 12. 2019

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 37,5 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 15,5 °C.

49. Branišovice

Čerpací stanice: Čerpací stanice Branišovice 167, 671 77 Branišovice [mapa]

Provozovatel: VILUKO trade s.r.o., sídlem Branišovice 167, 671 77, IČ 292 61 911

Sankce: Celkem s kontrolou z 20. 11. 2019: 200 000 Kč

Datum kontroly: 23. 11. 2019

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 24 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 29 °C.

50. Branišovice

Čerpací stanice: Čerpací stanice Branišovice 167, 671 77 Branišovice [mapa]

Provozovatel: VILUKO trade s.r.o., sídlem Branišovice 167, 671 77, IČ 292 61 911

Sankce: Celkem s kontrolou z 23. 11. 2019: 200 000 Kč

Datum kontroly: 20. 11. 2019

Nekvalitní palivo: Motorová nafta nevyhověla v ukazateli jakosti „Bod vzplanutí P.M.“, kdy byla zjištěna hodnota 24,5 °C, přičemž minimální hodnota je podle ČSN 53 °C, tj. rozdíl 28,5 °C.

Příčiny a dopady zjištěných závad pro motoristy

Nízký bod vzplanutí nafty

Důvod: Omyl. Jednoznačně chyba či nekázeň přepravce, kterým se prodejce rozhodně neobohatí.

Jak se to stane: Nejčastěji při přepravě nafty v cisterně, v níž zůstal zbytek benzinu. Méně často při smísení obou paliv omylným stočením benzinu do nafty

Nebezpečí pro motoristu: Bod vzplanutí je bezpečnostní parametr, kde 1 % benzinu v naftě může snížit bod vzplanutí až o 20 °C a vysoké procento benzinových uhlovodíků může zhoršit další parametry jako viskozitu, mazivost a také cetanové číslo. U malých odchylek není riziko téměř žádné – benzin je vysoce těkavý a způsobuje je už v malém množství, které ještě motor ani vstřikování žádným způsobem neohrožuje. Výrazně snížený bod vzplanutí při vyšší přítomnosti benzinu dříve znamenal hlavně riziko požáru – zejména u starých náklaďáků a traktorů, kde úniky nafty z vyběhaných čerpadel a netěsných vstřikovačů bývaly běžné (a byl-li v ní benzin, mohla vzplanout od výfuku). Vysokotlakým vstřikovacím zařízením dnešních dieselů vadí hlavně snížená mazivost nafty s benzinem, která snadno způsobí jejich zadření se škodami i přes 100.000 Kč.

Případný požár pak může přijít odjinud – benzinové páry vzplanou ve výfuku na oxidačním katalyzátoru a způsobí neřízené spalování sazí zachycených filtrem. Může se i roztavit a zažehnout zbytek auta. Česká norma připouštěla ještě před časem 45 °C, aby se daly upotřebit lehčí produkty destilace, protože starším dieselovým motorům to nevadilo a dokonce se toho někdy využívalo jako nouzového opatření pro zimní starty. Byly časy, kdy se z toho tolik nestřílelo. V kombinaci s moderními motory s většími vstřikovacími tlaky a komplikovanějšími a přesněji vyrobenými čerpadly začal nabývat bod vzplanutí na významu. Za významný se pokládá pokles bodu vzplanutí pod 30 °C. Přímo s nižším bodem vzplanutí je spojeno kavitační poškození palivové soustavy a zvýšené riziko požáru, protože nespotřebované palivo se přepadem z injektorů vrací zpátky do nádrže a jeho teplota se pohybuje mezi 40°C při běžném provozu po 100°C při velkém zatížení. To je způsobeno jednak tím, že se palivo stlačuje a také tím, že proudí railem a palivovým vedením v blízkosti motoru. Říká se, že 1% objemu benzínu v naftě způsobí pokles bodu vzplanutí asi o 20 °C. Není tedy třeba zase tolik benzínu přimíchaného v naftě, aby teplota paliva v nádrži dosáhla bodu vzplanutí nebo že aby se benzínové výpary hromadily v nádrži. Je pak věcí konstrukce palivové soustavy, jaká opatření výrobce přijal, v případě závady na palivové soustavě hrozí dokonce exploze nádrže. Nepřímo se pak lze očekávat, že taková směs benzínu a nafty má nejspíš sníženou mazací schopnost (čerpadlo vznětového motoru se naftou chladí a maže), vzniká riziko přidření čerpadla a zničení injektorů kovovými částečkami z čerpadla.

Vysoký tlak par u benzínu „DVPE“

Důvod: Spíše omyl než podvod.

Jak se to stane: Tlak par je charakteristikou těkavosti benzínu. Hodnoty tlaku par jsou rozděleny do tříd v závislosti na období. Pro automobilové benzíny je dle ČSN EN 228 stanoveno rozmezí tlaku par s ohledem na klimatické podmínky během roku. Letní benzín má stanoven nižší tlak par (45–60kPa), aby se zamezilo ztrátám paliva zvýšenou odparností za vyšších teplot a snížila se možnost tvorby parních polštářů a kavitace. Tlak par zimního benzínu se pohybuje v rozmezí 60–90kPa. Vyšší hodnoty tlaku par jsou nutné pro dostatečné vypařování paliva a spolehlivý start za nízkých teplot.

Zmíněné rozmezí tlaku par benzinů předepsané v normě ČSN EN 228 je pak vyjádřeno jako DVPE (ekvivalent tlaku suchých par), který se z hodnot ASVP (tlak vzduchem nasycených par) získává výpočtem. Samotnému stanovení tlaku par dle zmíněných metod však předchází poměrně zdlouhavá manipulace se vzorkem, která mimo jiné zahrnuje chlazení na 0–1°C či sycení vzorku vzduchem.

Nebezpečí pro motoristu: Vyšší tlak par v pohonné hmotě mohl zvýšit obsah uhlovodíků, který se z pohonné hmoty odpařuje do ovzduší, přičemž emise do životního prostředí je nutné považovat za nepřímé poškození spotřebitele.

Nízký obsah metylesterů mastných kyselin v bionaftě B30

Důvod: Omyl. Podvod, kterým se prodejce obohacuje, vypadá jinak – koupí bionaftu zatíženou nižší spotřební daní a spotřebitelům ji prodává místo běžné motorové nafty. Svůj zisk tak zvyšuje o spotřební daň. Mimochodem zkratka MEMK je českým překladem známějšího anglického FAME, v češtině ovšem často říkáme MEŘO (metylester řepkového oleje) podle zde převažující palivářské plodiny.

Jak se to stane: Chyba daňového skladu, který naftu s biosložkou mísil.

Nebezpečí pro motoristu: Představuje jej spíš spalování nafty s vysokým podílem biosložky ve vozech, které na to nejsou přizpůsobeny, nebo tam, kde tomu není přizpůsoben provozní režim.

Vysoký obsah síry v LPG

Důvod: Omyl či podvod. Nekvalitní LPG. Nedostatečný proces odsíření v rafinerii.

Jak se to stane: Dovoz levného „zmetkového“ LPG, které není určeno pro pohon vozidel. Vyšší obsah síry je dán tím, že se uhlovodíky méně odsířily ve výrobním procesu (produkční vady), respektive dovozem ze zemí, kde se méně odsiřuje v rafinerii.

Nebezpečí pro motoristu: Poškození katalyzátoru i celého motoru vinou okyselování motorového oleje. Přítomnost síry v naftě nebo LPG není jen ekologickým parametrem, jak by se mohlo na první pohled zdát, ale vede ke korozi prvků palivové soustavy. Vyrezlé vstřikovače (nafty nebo LPG) nejsou ničím neobvyklým, zejména u uživatelů navyklých jezdit pořád dokola k té samé pumpě. V případě vznětových motorů vede obsah síry v palivu ke zkrácení životnosti DPF.

Nízký tlak par E85

Důvod: Omyl či podvod. Malý podíl benzinu v E85 vzhledem k probíhající sezoně.

Jak se to stane: Záměrné obohacení prodejce – méně drahého benzinu, více levného lihu. Nebo také nízká obrátka zboží v tanku, kde i v zimní sezoně (kdy E85 musí obsahovat až 30 procent benzinu) zůstává letní varianta s obsahem jen 15 % benzinu. Příčinou může být i nedostatečně rychlá obměna zboží. Vyšší tlak par může být způsobem i přidáním kontaminantů. Jedním z možných kontaminantů, kterým může být ovlivněn tlak par, je ethanol, který se běžně přidává do automobilových benzinů, max. do 5% V/V. Množství přidaného ethanolu ovlivňuje v množství cca do 5% V/V v důsledku azeotropické reakce tlak par. Vzhledem k obsahu kyslíku (35%) má ethanol ve srovnání s benzinem podstatně nižší výhřevnost.

Nebezpečí pro motoristu: Obtížný či nemožný start vozidla za nízkých teplot, snížený výkon studeného motoru. Menší výhřevnost – kratší dojezd vozidla za dané natankované množství. Vyšší tlak par v pohonné hmotě mohl zvýšit obsah uhlovodíků, který se z pohonné hmoty odpařuje do ovzduší, přičemž emise do životního prostředí je nutné považovat za nepřímé poškození spotřebitele.

Nízké oktanové číslo

Důvod: Omyl či podvod. Málo složek pro zvýšení oktanového čísla (MTBE, ETBE, alkylát) či nevhodné uhlovodíkové složení benzinu.

Jak se to stane: Dovoz zmetkového produktu, neodpovídá ČSN, může jít i o daňový podvod.

Nebezpečí pro motoristu: Detonační spalování – klepání motoru. Oktanové číslo je antidetonační vlastnost, tedy odolnost proti samozápalům, které se jinak negativně odráží na funkci motoru, jeho účinnosti a také poškozují jeho části. Oktanové číslo tak vyjadřují odolnost paliva ve směsi se vzduchem proti samozápalu, který se projevuje jako ,,klepání“ při kompresi ve válci motoru. Nižší oktanové číslo může především snižovat odolnost proti klepání (samozápalu), dochází ke zhoršenému spalování, riziku tvorby karbonových usazenin, snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva (tj. zvýšené náklady spotřebitele), včetně rizika poškození systému úpravy složení výfukových plynů. Dojít může až k mechanickému poškození hlavy válce, jejího těsnění, případně pístů. Riziko poškození vozidla stoupá s výší naměřené odchylky. Novější pohonné jednotky s čidlem klepání se do určité míry odchylky přizpůsobí a sníží předstih či plnicí tlak. Tím však klesne výkon a účinnost motoru.

Vysoký obsah MEŘO v naftě

Důvod: Podvod. Více nezdaněného MEŘO (MEMK) v motorové naftě.

Jak se to stane: Nadlimitní obsah MEMK v motorové naftě ukazuje na provozní závadu při výrobě nebo dávkování FAME anebo na záměrné obohacení prodejce – nakupuje biopalivo bez daně a prodává jej za cenu motorové nafty. Svoji marži tak neoprávněně zvyšuje o spotřební daň.

Nebezpečí pro motoristu: Rychlejší zanášení filtrů, tvorba šlemů a kalů v palivovém systému, polymerizace motorového oleje a poškození motoru.

Překročení destilační zkoušky nafty

Důvod: Omyl či podvod. Příměs látek nezatížených spotřební daní.

Jak se to stane: Záměrné obohacení prodejce – nakupuje oleje podobné naftě, které však nejsou určeny pro pohon vozidel a zatíženy spotřební daní. Většina těchto látek se ale s rostoucí teplotou odpařuje méně než nafta, nesplní tak požadavek na maximální teplotu, při níž předestiluje 95 procent objemu. V minulosti se jednalo o časté případy používání nízkoviskozitních nezdaněných olejů v kvalitě odpovídající motorové naftě.

Nebezpečí pro motoristu: Poškození motoru. Pokud nafta obsahuje více těžších složek, neudělá při dlouhodobém používání radost motoristům s vozidly, jejichž palivový systém je sestrojen na lehkou naftu – například legendární systém Delphi ve vozech Ford. Traduje se například historka o flotile nových vozů Ford Mondeo, které vydržely jezdit ve službách ruské pobočky Fordu pouze pár dnů, než těžší ruská nafta vykonala svoje.

Teorie, že těžší nafta více maže je sice populární, ale nepoužitelná, celý palivový systém je prostě navržen na nějaké parametry, má nějaké vůle a počítá s nějakou tloušťkou mazacího filmu, a odchylky od návrhových parametrů vedou ke zkrácení životnosti, někdy dokonce extrémnímu. Kdo tedy krmí nějaký takový stroj pořád u stejné pumpy a shodou okolností tam prodávají nějaké opičí kapky, jeho dieselový chrochták pozdraví jednoho dne Kadla naposledy. V případě těžší nafty lze také počítat s vyšší spotřebou a kouřivostí, což jistě potěší emisní systémy a zejména částicový filtr.

Vysoký konec destilace u benzinů

Důvod: Omyl. Nejčastěji příměs motorové nafty.

Jak se to stane: Zbytek nafty v tanku či cisterně.

Nebezpečí pro motoristu: vysoký konec destilace signalizuje kontaminaci produktu vysoko – vroucími produkty (např. znehodnocení benzínu naftou), kdy tento faktor negativně ovlivňuje spalovací vlastnosti a vyšší úroveň emisí nespálených uhlovodíků a pevných částic. Automobilový benzín má být téměř odpařitelný při teplotách kolem 200 °C, pokud se v něm vyskytují výše vroucí podíly, nejsou schopny se před spálením ve válci motoru dokonale odpařit, takže nemohou dobře shořet a vytvářejí ve výfukových plynech zbytkové uhlovodíky (uhlovodíkové emise) a případně i saze. Konec destilace nad 220 °C již představuje nebezpečí pro technický stav motoru, kdy pravděpodobnost poškození motorů roste s velikostí odchylek od předepsaných jakostních ukazatelů a s dobou po kterou je motor nekvalitnímu palivu vystaven.

Poznámka: Kontaminace benzínu bionaftou většinou není zjistitelná běžnou analýzou a ČOI ji nekontroluje. Biosložka je v naftě obsažena ve stále větší koncentraci. Bývaly doby, kdy se začínalo s nějakými 2 %. Navzdory vládou deklamovanému konci biopaliv je dnes v naftě kolem 6 % metylesterů rostlinných olejů. U nás je to téměř výhradně MEŘO, vyrobené z řepkového oleje. Představme si, že dojde k 0,5 % kontaminaci benzínu naftou (tj. 5000 mg/kg), což nemusí být vůbec nic neobvyklého. Takovou kontaminaci benzínu většinou nelze zjistit běžně používanou analýzou. Nicméně do benzínu se tak dostává 300 mg/kg biosložky (5000 mg/kg x 6 %). Bohužel zatím asi nikdo neví, co takové množství biosložky v benzínu provede. Jisté je, že přibližně 1000 mg/kg rostlinného oleje v benzínu dokáže ničit motory. A MEŘO má chemicky velmi podobné vlastnosti jako rostlinný olej, zejména je stejně oxidačně nestabilní.

Nedostatečná oxidační stabilita

Důvod: Omyl, kterým se nikdo neobohatí nebo příliš dlouhé skladování nafty s biosložkou.

Jak se to stane: U klasických minerálních paliv byl problém s oxidační stabilitou prakticky vyřešen používáním vhodně upravených ropných frakcí a automobilový benzin i motorovou naftu bylo možné skladovat i po dobu několika měsíců. S příchodem biopaliv a zejména tedy s příchodem bionafty a jejím přídavkem do čistě minerální motorové nafty, se oxidační stabilita motorové nafty zhoršila natolik, že ji není možné skladovat po dobu delší než 3 měsíce od data výroby. U automobilového benzinu s přídavkem bioethanolu se problém s dodržením požadavků na oxidační stabilitu nevyskytuje. Samotný ethanol je značně odolný vůči oxidaci.

Nebezpečí pro motoristu: Bionafta má jednu velmi špatnou vlastnost. Je oxidačně velmi málo stabilní a při delším skladování se v ní tvoří nerozpustné látky, kaly a úsady. Oxidační stabilitu ještě snižují případné nečistoty z výroby. Proto je nutné bionaftu důkladně čistit a nakonec ještě aditivovat přísadou působící proti oxidaci. Hodnota celkové nerozpustné úsady se označujeme jako oxidační stabilita a hodnotí odolnost nafty proti chemickým změnám doprovázených tvorbou úsad při dlouhodobém skladování a při vystavení zvýšeným teplotám. Z výsledku zkoušky oxidační stability či chcete-li „množství bordelu na dně“ lze usuzovat, jak velkou tvorbu nerozpustných látek a následně úsad lze očekávat. Nevyhovující výsledek oxidační zkoušky ukazuje na nestabilní produkt, který může způsobit poškození palivového systému vozidla. Úsady vytvořené v naftě v důsledku oxidační nestability podle množství a charakteru mohou způsobit ucpání palivového systému a zvýšené opotřebování nebo poškození citlivých hydraulických prvků palivového systému.

Vysoký obsah síry v naftě

Důvod: Podvod. Vyšším obsahem síry se projevují naftě podobné oleje, nezatížené však spotřební daní.

Jak se to stane: Prodejce přimíchává topné či formovací oleje.

Nebezpečí pro motoristu: Otrávení katalyzátorů, což ohrožuje pravidelné vypalování filtrů pevných částic (při regeneraci nevzroste teplota). Sám filtr se pak rychleji zanáší nespalitelným popelem a má podstatně kratší životnost, i kdyby regenerace probíhaly bezproblémově. Následné škody dosahující až 100.000 Kč se však neprojeví hned, ale až za delší čas po natankování či pravidelném používání daného paliva. Bývá tak těžké zpětně určit, který z prodejců za vaše problémy může. Z našeho pohledu se jedná o jeden z nejvážnějších podvodů.

Seznam čerpacích stanic a mapu sestavil Jáchym Nerad. Komentář napsal Vojtěch Razima. Seznam příčin a dopadů zjištěných závad pro motoristy byl sestaven ve spolupráci se Světem motorů a se serverem D-FENS. Další informace byly čerpány z odborného časopisu autoEXPERT.

Prosba o podporu

Kverulant je financován jen z darů svých příznivců. Pomozte mu pokračovat v práci na podobných kauzách jako bylo donutit ČOI zveřejňovat adresné seznamy, staňte se Kverulantovým pravidelným dárcem.

Přečtěte celý článek